全球巨头大裁员，十几万家庭受影响！被特朗普连骂3天
连续3天被特朗普怒怼，是一种什么样的体验？
通用汽车：咬碎了牙往肚里咽。
01
通用汽车惹毛特朗普
这一周，特朗普算是和通用汽车刚杠上了。
11月26日，接受《华尔街日报》采访时，特朗普称，“他们（通用汽车）最好还是尽快在俄亥俄州开一家新工厂。”
看这语气还算客气，特朗普可能是越想越气，第二天就在推特上发飙了。
11月27日，特朗普连发两条推特——
对通用汽车和CEO玛丽·芭莎非常失望，因为他们要关闭在俄亥俄、密歇根、马里兰的工厂，但却不关墨西哥和中国的工厂，是美国拯救了通用汽车，这就是我们获得的“感谢”！
我现在就要削减对通用的所有补贴，包括对电动汽车的补贴。通用汽车几年前在中国和墨西哥建厂，就对中国下了很大的赌注，别以为这不会还的，我要保护美国工人！
（特朗普推特）
还不解恨。11月28日，特朗普又发了两条推特——
美国的轻型卡车生意如此受欢迎的原因是，多年来，进入美国的轻型卡车都被征收了25%的关税。这叫做‘Chicken Tax’，如果我们对进口汽车这样做，那么就会有更多的汽车在美国生产，然后通用也不会关闭俄亥俄州、密歇根州和马里兰州的工厂。国会，聪明点儿吧。
另外，向美国输入汽车的国家几十年来一直在利用美国。总统在这个问题上有很大的权力——因为通用汽车事件，正在研究这个事儿！
（特朗普推特）
俗话说，常在河边走，哪有不湿鞋？凡是在美国做生意的大企业，几乎没有不被特朗普批评的。
2017年1月6日，特朗普批评丰田在墨西哥建厂——
丰田汽车说要在墨西哥 Baja 建个新工厂来为美国生产卡罗拉汽车。没门！要么在美国建工厂，要么支付高额边境税。
（特朗普推特）
2017年12月7日，特朗普批评波音的新空军一号太贵——
波音的新空军一号竟然要花40亿美刀，太贵了。取消订单！
（特朗普推特）
当然，这也不是特朗普第一次对通用汽车下黑手。早在去年1月3日，他就曾威胁通用汽车必须在美国建厂。
以前是简单敲打，这次却是怒怼3天，火药十足。
通用汽车因何惹毛了特朗普？
02
通用汽车“四宗罪”
起因是通用汽车的一项全面削减成本计划。
11月26日，通用汽车宣布将在全球范围内关闭7个生产基地，其中就包括关闭4家美国工厂，裁员1.47万人。
在特朗普看来，通用汽车这一决定，至少犯了“四宗罪”：
罪一：特朗普上台之后，发誓要振兴美国的制造业，让制造业回流以增加就业人口。口号余音还在绕梁，通用汽车竟然要裁员。好听点叫“不给面子”，难听点就是“打脸”。
罪二：2008年金融危机，通用汽车经营陷入困境，寻求破产保护。美国政府紧急出资500亿美元，帮助通用汽车渡过了难关。现在缓过劲来了，就要撂挑子，简直是“忘恩负义”。
罪三：就算事出有因，那也应该关墨西哥和中国的工厂，而不是关美国的工厂，典型的“胳膊肘往外拐”。
罪四：特朗普宣誓就职前夕，通用汽车公开宣布要在美国增加10亿美元投资，新增7000个就业岗位。现如今，7000个岗位还没兑现，1.4万个岗位就要被裁减，这叫“言而无信”。
03
通用汽车的“旧恨新愁”
通用汽车也有自己的苦衷。
特朗普的脾气，美国企业早已领教过，不到万不得已，通用汽车也不会触他的霉头。
通用汽车之所以要关厂裁员，是因为遇到了“新愁旧恨”。
先说“旧恨”。
这就是通用汽车的高福利政策。
通用汽车福利之高，举世闻名。
数据显示，通用汽车的本土工人，时薪高达70美元，每生产一辆车需要分担的员工医疗保险为1500美元。
反观最大的竞争对手丰田汽车，这两个数字分别是53美元和97美元。简单一算，丰田的成本，只有通用的十分之一。
此外，通用汽车还以15万美元的年薪，供养着8000多名全薪下岗工人，还要为近50万退休员工及其家属支付终身退休金和医疗保险，每年支出达到数百亿美元。
高福利换来的却是低产能。
汽车行业的通行经验是，如果一家工厂启用的产能少于总产能的80%，就会赔钱。
通用汽车在美国的产能利用率只有70%，是所有汽车制造商中最低的。有数据显示，位于俄亥俄州洛茨敦的工厂，启用的产能仅占其总产能的31%。这样的工厂，留着何用？
最让通用汽车抓狂的，还是罢工。
美国大部分汽车工人都是工会成员。美国汽车工人联合会被美国媒体称为汽车业的“活癌症”，不仅干涉企业裁员，还动辄罢工，常常逼得车企走投无路。
2007年，通用汽车员工全国大罢工，30个分厂停工，造成了28亿美元损失。
（通用汽车员工大罢工）
再说“新愁”。
高福利也好，低产能也罢，这些都是历史遗留问题。特朗普的关税新政，让通用汽车“雪上加霜”。
今年3月，特朗普实施钢铝关税，对美国进口的钢铁和铝分别征收25%和10%的关税。
（特朗普签署钢铝关税）
关税新政直接推高了钢铝价格，增加了汽车行业成本，可能导致通用汽车今年利润减少10亿美元。
04
市场的变化
更何况，形势正在急剧变化。
一是消费者的消费习惯在改变。传统车型销售缓慢，通用汽车必须减轻负担，轻车上路，将更多投资转向电动和自动驾驶汽车。否则，就会被市场淘汰。
二是中国市场的重要性在加强。通用汽车三季度的财报显示，中国市场销量已经超过美国市场。这就是通用汽车关闭美国工厂而非中国工厂的原因。
（通用汽车三季度财报）
由此可见，美国工厂已然成为了通用汽车的沉重负担，关厂裁员实为无奈之举，亦是明智之举。
通用汽车预估，这项改革计划可以提高公司效率，将削减30-38亿美元的税前支出，预计到2020年底每年能节省60亿美元。
市场也给予了正面的回应。通用汽车宣布关厂裁员当天，股价创10月31日以来最大单日涨幅，收涨4.79%。
无奈特朗普不买账，几条推特发出来，导致通用汽车股价下跌了2.55%。
（通用汽车股价）
这个苦果，通用汽车只能“咬碎了牙往肚里咽”。
05
企业要生存
企业都是逐利的，哪里的生产成本低、哪里的市场前景广，企业就会往哪里去，这是最浅显的市场规律。
无论是通用汽车关闭美国工厂，还是特斯拉在中国设厂，皆循此律。
商人出身的特朗普似乎忘了这个道理。
一方面，为了保护美国国内钢铁业，加征关税；另一方面，又希望美国车企强大，乃至干涉通用汽车关厂裁员。
殊不知，“拆了东墙补西墙”的做法是矛盾的：加征关税，必然导致钢材价格上涨，推高美国车企的生产成本，进而削弱全球竞争力。
长此以往，通用汽车破产的悲剧，恐怕要再次重演。
通用汽车的百年大计，特朗普似乎并不在意，因为他最多干8年，就拍屁股走人了。
任上必须歌舞升平，哪管事后洪水滔天。
06
国际裁员大潮
不光是通用汽车，近来已有多家老牌巨头企业宣布裁员。全球需求市场疲软导致的产能过剩使得富士康、拜耳、宜家、福特、大众、Verizon、庞巴迪等大企业纷纷提出裁员计划，鼎鼎大名的行业巨头都在预判全球经济寒潮的来临，可以看出此次裁员大潮中，汽车行业和化工行业受挫较大。
拜耳集团
德国化工和医药集团拜耳（Bayer）公司11月29日发布声明表示，计划到2021年底将裁员1.2万人，并打算在明年推进投资组合措施。此外，拜耳公司将退出动物健康业务以及其Coppertone防晒护理和Dr． Scholl足部护理产品系列，提振核心的制药和农业业务。
裁员源于收购美国农业公司孟山都，为满足监管需求，拜耳同意出售包括种子业务、杀虫剂在内的部分资产。拜耳计划到2021年底在全球11.8万名员工中裁员1.2万人，大量裁员将在德国本土市场进行。其中，超过三分之一的岗位来自该公司的庄稼科学部门；公司职能、支持职能、商业服务和国家平台的5500-6000个工作岗位也将消失；药品研发部门也将裁减约900个工作岗位，消费者卫生部门将裁掉1100个工作岗位。
福特汽车
美国最大的汽车厂商福特在发布完最新的三季报后宣布将要裁员7万人，这相当于全球20万人的三分之一。
根据公司管理层的判断和观点，中美之间的贸易摩擦导致美国车场的钢铝成本大幅上升，是这轮裁员的主要原因。由于在欧洲、南美以及中国区出现持续亏损，福特在其他地区的就业岗位也岌岌可危。考虑到过去5年的福特股价和利润表现，这轮裁员恐怕将只是未来3-5年110亿美元重组的开端，而非结束。
宜家
11月初，家具巨头宜家（IKEA)集团称，未来几年将在全球范围内裁掉7500个冗余的行政类岗位，占宜家员工总人数的5%，以求改善组织架构，以更扁平化的形式提高内部沟通效率。
目前在全球运营367家门店的宜家正致力于转型，如改进产品配送服务、探索新的门店形式、增加在数字化上的投资等，以适应电商冲击下零售业态的快速变化，因此在裁员行政岗位的同时，也会创造约11500个新职位。
宜家的首席执行官Jesper Brodin在接受路透采访时称，人员架构上的调整，是因为：
我们需要简化组织流程。过去几年我们把资源投到了很多不同的地方，说实话现在很明显有一些重复的职位。
捷豹路虎
英国最大的汽车制造商捷豹-路虎（Jaguar Land Rover）周四表示，作为对汽车生产计划调整的回应，发动机制造中心将暂停生产，维修和领薪人员将继续正常工作，在位于英格兰中部的伍尔弗汉普顿工厂的1600多员工中将暂时裁员约500人。
在一份声明中捷豹-路虎补充称：“外部环境仍具有挑战性，公司正采取果断行动，以实现必要的运营效率，确保长期成功。”
富士康
近日，据美国当地媒体报道，富士康集团在美国两家子公司Q-Edge公司和鸿海物流加州公司在未来三个月之内将裁减155名员工，原因是需要适应业务和生产目标发生的变化，被裁减的岗位涉及制造部门、组装部门，以及部分有关联的办公室人员。
除此之外，据彭博社报道，富士康内部备忘录显示，这家 iPhone 最大的组装商计划大幅削减 29 亿美元（约 200 亿人民币）的开支，其中将在 iPhone 业务上削减 60 亿人民币，裁减约 10% 的非技术人员。
对此，富士康对外统一口径表示，费用缩减主要针对集团经营绩效未达标单位及获利表现不如预期的对外投资，并涉及如行政、事务、物流等周边费用，范围包括母鸿海富士康集团体系下属数百家公司，并不仅仅局限于鸿海富士康本身，且不包括集团研发及新产品开发经费。
Verizon
10月初的时候，美国最大运营商Verizon挥刀44000名长期员工，并且有传言称将把超过2500名IT员工转移至印度Infosys公司，作为其7亿美元外包合同的一部分。
此次裁员和转移将影响Verizon超过30%的员工，这也是Verizon到2021年实现4年间节约100亿美元成本计划的一部分。为部署下一代5G超宽带网络和5G宽带互联网服务，Verizon投入数十亿美元，并需要向股东支付高额的股息，总债务超过1140亿美元，因此，在新任CEO Hans Vestberg的带领下，Verizon的发展策略三大支柱为——降低债务、资本支出和股息，裁员就是一个有效途径。
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来源：今日头条
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